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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 1,199 - 1,204 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (23)
2019
2018
2017
탐색구조 회전익 항공기의 작업영역 분석
김현기
,
명노해
대한인간공학회지
2017.12
학술저널
피탄에 의한 회전익항공기용 연료탱크 영향성 연구
김현기
,
김성찬
항공우주시스템공학회 학술행사 논문집
2017.11
학술대회자료
탐색구조 회전익 항공기 고도계의 생태학적 인터페이스 디자인
김현기
,
명노해
대한산업공학회 추계학술대회 논문집
2017.11
학술대회자료
회전익항공기 외부 보조연료탱크용 복합재 컨테이너 조류충돌 수치모사 연구
김현기
,
김성찬
한국산학기술학회 논문지
2017.07
학술저널
외부 보조연료탱크용 복합재 컨테이너 조류 충돌 수치해석
김현기
,
김성찬
항공우주시스템공학회 학술행사 논문집
2017.04
학술대회자료
회전익항공기용 외부 보조연료탱크 충돌충격시험 수치해석
김현기
,
김성찬
한국산학기술학회 논문지
2017.03
학술저널
2015
2012
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회전익 항공기에 광범위하게 적용되고 있는 내충격성 연료셀은 항공기 추락 시 탑승자의 생존성 향상에 크게 기여하고 있다. 미육군에서는 항공기 추락 후 화재에 의한 인명손실을 원천적으로 방지하기 위해 군용 회전익기 역사의 초기 단계부터 연료셀 고유의 내충격성에 관련된 군사규격을 제정하여 적용해왔다. 국외 전문제작 업체들은 장기간의 경험에 의존하여 연료셀을 개발해오고 있으며, 충돌충격시험에 따른 시행착오의 결과를 설계 및 제작과정에 재반영하고 있다. 이러한 연료셀 충돌충격시험은 시편자체의 제작비용 및 준비기간이 상당히 소요되므로, 설계 초기단계부터 충돌충격시험에 대한 일련의 수치적 모사를 통해 실물에 의한 시행착오의 가능성을 최소화해야 한다. 본 연구에서는 충돌모사 프로그램인 Autodyn 으로 연료셀 충돌충격시험에 대한 다수의 수치해석을 수행, 등가응력 분석을 통해 적절한 설계변수를 선정하였다. 또한 인공신경망과 모의풀림 방법을 연동시켜 연료셀 형상을 내충격성능 측면에서 최적화하였다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 충돌충격시험 개요
3. 충돌충격시험 수치모사
4. 연료셀 외부형상 최적화
5. 연료셀 최적화 결과
6. 결론
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