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학술대회자료
저자정보
강영석 (한국항공우주연구원) 박태춘 (한국항공우주연구원) 양수석 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2010년도 제35회 추계학술대회 논문집, Nov
발행연도
2010.11
수록면
101 - 104 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

MDO 최적화 설계기법을 이용해 설계된 1단 축류형 압축기의 성능평가
강영석 ,  박태춘 ,  양수석 외 2명 한국추진공학회 학술대회논문집 2011.05 학술대회자료

2010

고부하 1단 축류형 압축기 공력 설계 및 성능 예측
강영석 ,  박태춘 ,  양수석 한국추진공학회 학술대회논문집 2010.11 학술대회자료

2009

다단 고부하 축류압축기 공력 설계 및 구조 안정성 평가
강영석 ,  박태춘 ,  양수석 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2009.12 학술대회자료
다단 고부하 축류압축기 공력 설계 및 성능 평가
강영석 ,  박태춘 ,  양수석 한국유체기계학회 논문집 2009.10 학술저널

초록· 키워드

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최근 무인기 혹은 소형 항공기들에 대한 수요가 증가함에 따라 소형 터보제트 혹은 터보팬 엔진의 수요가 꾸준히 증가하고 있다. 이러한 소형 엔진은 요구 추력을 달성하면서 크기와 무게를 줄이는 것이 가장 중요한 설계 인자인데, 이는 곧 비추력(Thrust to Weight) 값이 매우 높음을 의미한다. 비추력 값이 높은 엔진을 설계하기 위해서, 압축기 혹은 터빈 등의 핵심구성품의 경우 크기를 줄이고 단수를 줄이는 방법이 가장 효과적이다. 특히 축류압축기의 경우 일반적으로 다단으로 구성하는데 여러 단으로 구성된 압축기 중에서 단수를 줄이고 남은 단에서의 압력비를 높이는 ‘고부하 압축기’를 채용함으로써 이러한 문제를 해결할 수 있다. 최근 국내에서도 축류형 압축기에 대한 개발의 필요성이 꾸준히 제기되고 있으며, 이에 본 논문에서는 고부하 축류형 압축기의 설계 및 성능 리뷰 중 주요한 사항에 대해 소개하고자 한다.
#Axial Compressor(축류형 압축기) #Pressure Ratio(압력비) #Efficiency(효율) #Highly Loaded Compressor(고부하 압축기)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 압축기 공력 설계 방법
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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