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저자정보
최정훈 (성균관대학교) 조배균 (성균관대학교) 박진현 (성균관대학교) 황성호 (성균관대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2011년도 춘계 학술대회 논문집
발행연도
2011.6
수록면
63 - 69 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2012

전기유압식 브레이크를 장착한 연료전지차량의 회생제동 천이구간 특성해석
최정훈 ,  조배균 ,  박진현 외 1명 드라이브·컨트롤 2012.03 학술저널

2011

전기 유압식 브레이크 HILS를 통한 회생제동 시스템 특성 해석
최정훈 ,  조배균 ,  박진현 외 1명 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2011.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Nowadays, various researches about eco-friendly vehicles such as hybrid electric vehicle, fuel cell vehicle and electric have been actively carried out. Since most of these green cars have electric motors, the regenerative energy technology can be used to improve the fuel economy and the energy of vehicles. The regenerative brake is an energy recovery mechanism which slow a vehicle by converting its kinetic energy into electric energy, which can be either used immediately or stored until needed. This technology plays a significant role in achieving the high energy usage. However, there are some technical problems in driving safety and ride comfort of the vehicles.
In this paper, the Hardware-in-the-loop Simulation(HILS) of Electro-hydraulic Brake(EHB) is performed to analyse the characteristics of the regenerative braking system for fuel cell electric vehicle. The performance simulator of the fuel cell vehicle is developed and transient response characteristics of the regenerative braking system are analyzed in the various driving situations.
#Regenerative Braking(회생제동) #Electro-hydraulic Brake(전기유압식 브레이크) #HILS(Hardware-in-the-loop Simulation) #Fuel Cell Vehicle Simulator(연료전지차량 시뮬레이터)

목차

Abstract
기호 설명
Subscripts
1. 서론
2. 연료전지 차량 시뮬레이터
3. HILS 환경 구축
4. 회생제동 시스템 특성 해석
5. 결론
후기
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