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자료유형
학술저널
저자정보
이재천 (계명대학교) 류하오 (계명대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 드라이브·컨트롤 유공압시스템학회지 제8권 제2호
발행연도
2011.6
수록면
17 - 22 (6page)

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The analysis of an air spring characteristics is necessary to design and control automotive air suspension system properly. A mathematical model of an air spring was derived in light of energy conservation first. Then static and dynamic experiments of the air spring have been fulfilled. The static stiffness with various initial pressures and effective areas were obtained from the static experimental results. Theoretical static stiffness obtained by using the mathematical model and effective area data is in close accordance with the experimental estimation. The dynamic experimental results show that the hysteresis in displacement-force cycle decreases when the frequency of the harmonic displacement excitation signal increases, but it does not change too much as the frequency is higher than 1Hz. And the dynamic stiffness goes up with increasing of the initial pressure and the excitation frequency.
#Air Spring(공기스프링) #Static Stiffness(정적 강성) #Dynamic Stiffness(동적 강성) #Effective Area(유효 면적) #Hysteresis(히스테리시스)

목차

Abstract
기호 설명
1. 서론
2. 공기스프링의 해석모델
2. 공기스프링의 정적시험
3. 공기스프링의 동적시험
6. 결론
후기
참고 문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Q. Giuseppe / 2001 / Air Suspension Dimensionless Analysis and Design Procedure / Vehicle System Dynamics 35 (6) : 443 ~ 475 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - R. A Williams / 1997 / “Automotive Active Suspension Part 1: Basic Principles / Proc. Institution of Mechanical Engineers, Part D: J. Automobile Engineering 211 (6) : 415 ~ 426 google schola 3. [단행본] - H. Wallentowitz / 2002 / Vertical/Lateral Vehicle Dynamics, Intitute fure Kraftfahrwesen, 1st Ed / IKA Verlag Aachen google schola 4. [기타자료] - / 1997 / ISO 10846-1, Acoustics and Vibration - Laboratory Measurement of Vibro-acoustic Transfer Properties of Resilient Elements - Part I: Principles and Guidelines : 2 ~ 9 google schola 6. [보고서] - B. Faisa / 2004 / Investigation of Switching Valve for Air-Spring Auxiliary Volumes by Means of Simulation with a Full Vehicle Model google schola

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