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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김동현 (부산대학교) 안성준 (부산대학교) 최재원 (부산대학교)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.29 No.7
발행연도
2012.7
수록면
770 - 777 (8page)

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This paper deals with the design and modal characteristics analysis of a drive-train for a paralleltype hybrid electric vehicle (HEV). The function of the drive-train system (DTS) in the HEV combines or divides the torque and velocity from the internal combustion engine along with the induction motor. The system consists of a compound planetary gear and unit’s electromagnetic clutch to provide the operation modes such as Engine Only (EO), Electric Vehicle (EV), and Hybrid Electric Vehicle (HEV) modes. In order to investigate the characteristics of the velocity and torque flow for the system, dynamic models of the HEV with DTS are derived from the prototype DTS. The performance of the derived dynamic models is evaluated by both computer simulations and experiments according to each mode.

목차

1. 서론
2. HEV용 드라이브-트레인의 작동원리
3. HEV용 드라이브-트레인의 요소설계
4. 드라이브-트레인 축 해석
5. HEV 구동장치의 모델링
6. 실험결과
7. 결론
후기
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