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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.8
- 수록면
- 370 - 375 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (15)
2014
2013
2012
철도차량용 영구자석 동기전동기의 열해석 기법 연구
박찬배
,
이형우
,
김재희
외 2명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2012.10
학술대회자료
경량전철 추진용 영구자석 동기전동기의 고정자 철손 저감 연구
박찬배
,
이형우
,
이병송
한국철도학회 논문집
2012.08
학술저널
철도차량용 매입형 영구자석 동기전동기의 영구자석 와전류 손실 분석 연구
박찬배
,
이형우
,
이병송
한국철도학회 논문집
2012.08
학술저널
철도차량용 영구자석 동기전동기의 고정자 철손 저감 연구
박찬배
,
이형우
,
이병송
한국철도학회 학술발표대회논문집
2012.05
학술대회자료
2011
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본 연구에서는 철도차량용 추진시스템에 매입형 영구자석 동기전동기(IPMSM)를 적용하기 위하여 110㎾급 고출력밀도 IPMSM을 집중권/분포권 모델로 각각 설계하였다. 집중권 모델은 6극 9슬롯 구조이고, 분포권 모델은 6극 36슬롯 구조이다. 일반적으로 IPMSM의 영구자석에서의 와전류 손실은 슬롯 고조파에 의해 발생된다. IPMSM의 고속 회전 시 와전류 손실에 의한 영구자석의 열적 감자현상은 특히 집중권 IPMSM에서 주요 문제가 된다. 영구자석에서의 와전류 손실을 줄이는 설계는 고속 운전을 필요로 하는 철도차량 추진시스템용 IPMSM 설계에 있어서 중요하다. 그러므로 본 논문에서는 영구자석에서의 와전류 손실을 줄이기 위하여 영구자석을 분할하는 방법을 제안한다. 저자는 영구자석의 분할 개수를 변화시면서 IPMSM 집중권 모델의 영구자석에서 발생되는 와전류 손실의 변화 특성을 분석한다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. IPMSM의 설계 및 기본 손실 특성 분석
3. 집중권 IPMSM의 영구자석 와전류 손실저감 방안 연구
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (2)
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철도차량용 매입형 영구자석 동기전동기의 영구자석 와전류 손실 분석 연구
박찬배
,
이형우
,
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외 1명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2011
.10
집중권을 시행한 영구자석 매입형 동기전동기의 철손 저감
이형우
,
박찬배
,
이병송
한국철도학회 논문집
2012
.04
철도차량용 영구자석 동기전동기의 열해석 기법 연구
박찬배
,
이형우
,
이병송
한국철도학회 논문집
2013
.04
공간고조파법을 이용한 영구자석 전동기의 회전자 와전류 손실 예측
신현재
,
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,
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외 1명
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2012
.04
해석적 방법을 이용한 표면부착형 영구자석 기기의 회전자 와전류 손실해석
최장영
,
최지환
,
장석명
외 2명
전기학회논문지
2012
.08
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