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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
성현곤 (한국교통연구원)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第47卷 第4號
발행연도
2012.8
수록면
265 - 282 (18page)

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This study examines identifying the impacts of the structural relationship for transit accessibility and jobs-housing balance in residential location choice on the frequency by travel mode at the household level. The structural equation model is employed for it, using raw data on the household travel survey for the Korean capital region in 2010. Analysis results demonstrate that the structural relationship between transit accessibility and jobs-housing balance is mutually complementary, not competitive, in residential location choice. It implies that implementation of the both policies may have a positive synergy effect on travel behavior. The choice of transit accessibility in residential location may both directly and indirectly increases walking and transit use, while decreasing car use, for travel. The indirect effect may work through mediation of jobs-housing balance choice. The other interesting result is that jobs-housing balance at both of the city and neighborhood levels has a negative impact on walking travel increase, even though having significantly decreasing a private car use for travel. However, its negative effects could be less if the policy approach is more focused on the city of Seoul, not entire region, where the degree of imbalance is much higher than those of cities in Japan and Korea.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 주거입지선택이 이론적 구조설정
Ⅲ. 주거입지에서의 대중교통접근성과 직주균형과의 실증분석 결과
Ⅳ. 주거입지선택이 구조적 관계와 통행 행태의 영향요인 분석
Ⅴ. 결론 및 정책제언
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