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김종섭 (한국항공우주산업) 조인제 (한국항공우주산업) 안종민 (국방과학연구소) 이동규 (한국항공우주산업) 박상선 (한국항공우주산업) 박성한 (한국항공우주산업)
저널정보
제어로봇시스템학회 제어로봇시스템학회 논문지 제어로봇시스템학회 논문지 제14권 제7호
발행연도
2008.7
수록면
711 - 719 (9page)

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Although non-real time simulation and pilot based evaluations are available for the development of flight control computer prior to real flight tests, there are still many risky factors. The control law designed for prototype aircraft often leads to degraded performance from the initial design objectives, therefore, the proper evaluation methods should be applied such that flight control law designed can be verified in real flight environment. The one proposed in this paper is IFS(In-Flight Simulator). Currently, this system has been implemented into the F-18 HARV(High Angle of Attack Research Vehicle), SU-27 and F-16 VISTA(Variable stability In flight Simulation Test Aircraft) programs. This paper addresses the concept of switching mechanism for FLCC(Flight Control Computer)-SWMC(Switching Mechanism Computer) using 1553B communication based on flight control law of advanced supersonic trainer. And, the fader logic of TFS(Transient Free Switch) and stand-by mode of reset ‘0’ type are designed to reduce abrupt transient and minimize the integrator effect in pitch axis control law. It hans been turned out from the pilot evaluation in real time that the aircraft is controllable during the inter-conversion process through the flight control computer, and level I handling qualities are guaranteed. In addition, flight safety is maintained with an acceptable transient response during aggressive maneuver performed in severe flight conditions.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 제어법칙설계
Ⅲ. 전환장치 설계 및 해석
Ⅳ. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-569-001335250