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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 542 - 545 (4page)
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Co-operative control algorithms for an in-wheel hybrid electric vehicle were proposed for the regenerative braking of the rear in-wheel motors and friction braking of the front and rear wheels. The regenerative braking algorithm (Ⅰ) was developed based on actual brake force curve, which distributes the front and rear braking force linearly and the regenerative braking algorithm (Ⅱ) was developed to increase the regenerative braking energy by control of the rear motor torque at low deceleration regions. To evaluate performance of the proposed control algorithm (Ⅰ) and (Ⅱ), co-simulator was developed, which combined the vehicle performance simulator based on MATLAB/Simulink and the vehicle model of CarSim. It was found from the simulation that the regenerative braking energy of the algorithm (Ⅱ) was much higher than that of the algorithm (Ⅰ).
목차
Abstract
1. 서론
2. 후륜 인휠 하이브리드 차량
3. 회생제동 알고리즘 (Ⅰ)
4. 회생제동 알고리즘 (Ⅱ)
5. 시뮬레이션 결과
6. 결론
References
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