지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 1,564 - 1,570 (7page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
The paper presents the algorithm of the power distribution to compensate the characteristics of the power takeoff(PTO) load variation for a hybrid electric refuse vehicle. The target hybrid electric vehicle is the parallel hybrid electric truck. In this paper, the control strategy to compensate the power by charging and discharging the motor power is focused on keeping the engine operating point to be efficiently good. The proposed algorithm consists of the structure of the supervisory control algorithm to control the target vehicle for well operation at given mission. In order to verify the control performance of the PTO operation, supervisory controller based on the Model In the Loop System (MILS) is realized by using the Matlab/Simulink<SUP>®</SUP>. Simulation results show the performance of the power distribution and the comparison of the fuel consumption using the equivalence factor about both the proposed algorithm and the comparison group.
목차
Abstract
1. 서론
2. 대상차량시스템 구성 및 PTO 동작체계
3. 연구대상차량의 제어 전략 및 알고리즘
4. 시뮬레이션 구성과 결과 및 분석
5. 결론
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
구난장갑차 동력인출장치의 오일조절용 어댑터 개발
박경철
,
신헌용
,
이창희
한국기계가공학회지
2016
.04
하이브리드 다이나모메터를 이용한 PTO 기어박스의 내구시험 연구
이주홍
,
김도식
,
남태연
대한기계학회 춘추학술대회
2015
.11
하이브리드 트랙터의 시뮬레이션을 위한 PTO 로타리 작업 부하 연구
김진성
,
박영일
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2013
.11
상용자동차용 직 · 병렬 AGM 배터리 시스템의 충 · 방전 거동 모델링
이정빈
,
김의성
,
이재신
외 1명
에너지공학
2012
.12
최적화 기법을 이용한 상용 하이브리드 차량의 최적 배터리 용량 선정에 관한 연구
정종렬
,
이대흥
,
신창우
외 3명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2010
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-556-001326109