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저자정보
박상하 (국민대학교) 이재훈 (국민대학교) 허승진 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
1,665 - 1,671 (7page)

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In this study, We propose the optimal combination of HEV powertrain component size. a design range of HEV powertrain component size is presented base on Vehicle longitudinal dynamics. we create 8 experiments by using design of experiments(DOE). And then, we simulate a fuel consumption, state of charge(SOC) and acceleration performance by using Green Car Virtual Integrated Development Environment (G-VIDE). We conduct Effects analysis by using Design of Experiments for HEV powertrain component size optimal combination. The optimal combination meet target longitudinal performance with low fuel consumption.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 차량) #Design range(설계영역) #Design of Experiments(실험계획법) #Effects analysis(효과분석) #CRUISE(크루즈)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동력분기형 하이브리드 차량 가상개발환경
3. 구동계용량 설계영역 설정
4. 실험계획법
5. 결론
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