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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 542 - 547 (6page)
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In general, side collision accidents cause higher death rate compared to front or rear collision accidents because the space for absorbing the impact energy is small and narrow. Therefore, it is necessary to improve side impact performance. In this paper, the design optimization of the vehicle side members is performed for improving side impact performance and mass minimize. Design parameters which seriously influence on the side impact performance are selected through the sensitivity analysis using the Plackett-Burman design. And also the design variables, which are determined from the sensitivity analysis, are optimized through the sequential approximate optimization process based on the meta-model. The proposed optimization technique shows that the side structure of a vehicle can be effectively designed considering the side impact.
목차
Abstract
1. 서론
2. 측면충돌시험 평가
3. 측면충돌해석 및 민감도 분석
4. 측면충돌성능 향상을 위한 차체 최적설계
5. 결론
참고문헌
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