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본 연구에서는 미국의 DOT-CFFC와 한국의 KS 기준에 근거하여 수소가스 복합소재 연료탱크에 대한 강도안전성을 FEM으로 해석하였다. 알루미늄 라이너 소재인 6061-T6와 탄소섬유 복합소재인 T800-24K로 적층이 형성되도록 감은 수소가스 복합소재 연료탱크는 130L의 저장용량을 갖으며, 70MPa의 충전압력으로 수소가스가 채워진다. FEM 해석결과에 의하면, 내부탱크를 형성하는 알루미늄 라이너에 작용하는 von Mises 응력 255.2MPa은 알루미늄 소재의 항복응력 대비 95%인 272MPa보다 낮기 때문에 안전하다. 또한, 복합소재 연료탱크에서 후프방향의 탄소섬유 응력비는 3.11이고, 헤리컬방향의 응력비는 3.04인 것으로 나타났다. 이들 응력비 데이터는 탄소섬유 복합소재 연료탱크에서 안전기준으로 권고한 2.4에 비해 높기 때문에 양방향 모두에서 안전하다. 따라서 70MPa의 충전압력을 갖는 130L 저장용량의 복합소재 연료탱크에 대한 강도안전성은 유용한 것으로 판단된다.
목차
요약
Abstract
I. 서론
II. 유한요소해석
III. 해석결과 및 고찰
V. 결론
참고문헌
참고문헌 (7)
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1. [단행본] - 김청균 / 2004 / 자동차엔진공학 / 복두출판사
3. [학술지(정기간행물)] - 황태경 / 2008 / 필라멘트 와인딩 복합재 압력용기의 구조 수명 평가 / 한국복합재료학회지 21 (6) : 23 ~ 30
4. [기타자료] - 이경인 / 2010 / 행당동 CNG 버스사고 ‘용기결함’에 무게 / 한국가스신문
5. [기타자료] - MARC / 1999 / MARC User's Manual Ver. 7.3 / MARC Analysis Research Corp
6. [기타자료] - / 2007 / US DOT-CFFC Basic Requirements
3. [학술지(정기간행물)] - 황태경 / 2008 / 필라멘트 와인딩 복합재 압력용기의 구조 수명 평가 / 한국복합재료학회지 21 (6) : 23 ~ 30
4. [기타자료] - 이경인 / 2010 / 행당동 CNG 버스사고 ‘용기결함’에 무게 / 한국가스신문
5. [기타자료] - MARC / 1999 / MARC User's Manual Ver. 7.3 / MARC Analysis Research Corp
6. [기타자료] - / 2007 / US DOT-CFFC Basic Requirements
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