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저자정보
조정길 (서울과학기술대학교) 구정서 (서울과학기술대학교) 정현승 (한국철도기술연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제37권 제9호
발행연도
2013.9
수록면
1,099 - 1,107 (9page)

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본 연구에서는 알루미늄 압출재로 구성된 한국형 표준전동차모델(K-EMU)의 차체를 대상으로 치수 최적설계와 구조체 소재 변경을 통한 경량화방안에 대해 연구하였다. 우선 K-EMU 차체의 하부구조, 측벽구조, 단부구조의 부재별 두께를 현재의 압출가능 두께를 적용하여 치수 최적화 기법으로 약 14.8% 경량화 하였다. 그리고 치수최적설계 된 K-EMU 차체에 유지보수성이 좋은 고장력강(SMA570)재질의 프레임타입 하부구조를 적용하여 초기 K-EMU 차체대비 약 3.8% 경량화 된 하이브리드 차체를 도출하였다. 마지막으로 샌드위치 복합재를 하부구조와 지붕구조에 적용하여 초기 K-EMU 차체대비 약 30% 경량화 된 초경량 하이브리드 차체를 도출하였다. 도출된 차체 모델들은 모두 전동차 구조체 하중시험법을 만족하였다.
#Weight Reduction(경량화) #Urban Transit Carbody(도시철도차량차체) #Size Optimization(치수최적설계) #Frame type(프레임형태) #Composite Materials(복합재료)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 초기 K-EMU 차체모델의 유한요소해석 및 치수최적설계
3. 프레임 타입의 하부 차체구조 적용
4. 복합소재의 차체구조 적용
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
4. [학술대회논문] - Kwon, T. S / 1998 / Bodyshell Strength Analysis for Standard EMU / The Korean Society for Railway Fall Conference : 455 ~ 463 google schola 5. [단행본] - / 2011 / Hypermesh / Altair Engineering Inc google schola 6. [보고서] - Korean Ministry of Construction and Transportation / 1998 / Performance Test Standard for Electrical Multiple Unit : 22 ~ google schola 7. [단행본] - Jasbir S. Arora / 2004 / Introduction to Optimum Design / Academic Press google schola 8. [단행본] - / 2011 / Optimization / Altair Engineering Inc google schola

이 논문의 저자 정보

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