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학술저널
저자정보
박찬우 (경상대학교) 추재명 (국방과학연구소) 설창원 (국방과학연구소) 전승문 (국방과학연구소)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.30 No.10
발행연도
2013.10
수록면
1,061 - 1,068 (8page)

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In this research, the design optimization of a composite sandwich has been performed for using as an airplane wing skin. Automated analysis framework for aero-structure interaction is used for calculating load data on the wing. For automated analysis framework, FLUENT is used for computational fluid dynamics (CFD) analysis. CFD mesh is generated automatically by using parametric modeling of CATIA and GAMBIT. A computational structure mechanics (CSM) mesh is generated automatically by the parametric method of the CATIA and visual basic script of NASTRAN-FX. The structure is analyzed by ABAQUS. Composite sandwich optimization is performed by NASTRAN SOL200. Design variables are thicknesses of the sandwich core and composite skin panel plies. The objective is to minimize the weight of the wing and constraints are applied for wing tip displacement, global failure index and local failure indexes.
#Aero-Structure Interaction (공력-구조 연계) #Composite Sandwich (복합재 샌드위치) #Optimization (최적설계)

목차

1. 서론
2. 하중 계산
3. 샌드위치 구조 날개 최적설계
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
Kim, S. J. / 1998 / AnalyticalStudy for Composite Aileron Control Tab / Proc. ofthe Korean Society Aeronautical & Space SciencesSpring Conference :222~226 google schola Ryu, J. J. / 1994 / A Study of Design and ProcessTechnology Development for the Aircraft CompositeStructures / Korea Aerospace Research Institude google schola Lee, J. W. / 1996 / Development of A Twin-EngineComposite Aircraft / Korea Aerospace ResearchInstitude google schola Co-Z Development Corp. / 1995 / Mark IV Plans - SectionI google schola 조대식 / 2010 / 가로세로비가 큰 항공기 날개의 다분야 통합 최적설계를 위한 자동화 공력-구조 연계 시스템 개발 / 한국항공우주학회지 38(7):716~726 dbpia

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