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저자정보
박성근 (서울과학기술대학교) 이종우 (서울과학기술대학교) 전태현 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국통신학회 한국통신학회논문지 한국통신학회논문지 제39권 제3호(융합기술)
발행연도
2014.3
수록면
291 - 297 (7page)

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현대의 철도는 인력 및 물류 수송에 대한 요구의 급증으로 인하여 기존의 궤도 회로 기반의 제한적인 선로 용량 개선에 대한 방안으로 통신 기반 열차 제어(CBTC) 시스템이 제안되었다. CBTC에서는 열차와 승객의 안전을 위해 신뢰도가 높은 통신 시스템이 요구된다. 다양한 간섭 및 잡음 요인을 포함하는 무선 채널 환경에서 성능 향상을 위한 방안 중 하나인 다이버시티 기법은 다수의 송수신 안테나를 이용하여 데이터 전송의 신뢰도를 향상시킨다. 본 논문에서는 시공간 블록 부호화 기법을 철도 채널 환경에 적용하여 그 성능을 분석한다. 이를 위해 철도환경에 적합한 채널 모델 적용으로 철도의 중요한 부분을 차지하는 교량 환경에 대해 라이시안 페이딩 모델을 가정하였다. 또한 이동 통신 시스템에서 성능 열화의 가장 큰 요인 중 하나인 도플러 현상을 고려하여 다양한 채널환경에서 시공간 블록 부호화 기법의 성능을 시뮬레이션을 통해 분석하였다. 시뮬레이션 결과, 교량 환경에서는 위상오차에 대한 성능의 열화 정도가 다이버시티 차수에 무관하며, 변조 방식의 성상도에 관계됨을 알 수 있다.
#High-speed Railway #CBTC #MIMO #STBC #Rician fading #Doppler Shift

목차

요약
ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 시스템 모델
Ⅲ. 시뮬레이션
Ⅳ. 결론
References

참고문헌 (13)

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1999 / Communications based Train Control Performance and Functional Requirements / IEEE Std google schola 김종기 / 2006 / 무선통신기반 열차제어를 위한 통신시스템 구축방안에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 9(3):257~263 dbpia F. Abrishamkar / 2000 / Comparison of current solutions for the provision of voice services to passengers on high speed trains / in Proc. IEEE VTC :1498~1505 google schola C. J. Lee / 2004 / On the application of MIMO systems for railway environment / J. Korean Inst. Transport Syst 3(2):9~17 google schola J. Lu / 2011 / Fading characteristics in the railway terrain cuttings / in Proc. IEEE VTC :1~5 google schola

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