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저자정보
손승완 (과학기술연합대학원대학교) 정현승 (과학기술연합대학원대학교) 최성규 (한국교통대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제4호
발행연도
2014.5
수록면
46 - 54 (9page)

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The hollow design of a railway axle is one of the most effective methods to reduce the weight of an axle. However, the conventional hollow axle has the limitation of a lightweight design because it has the same bore diameter along the axial position. The new type of railway axle, the tapered inner surface railway axle, has a different inner diameter between the journal bearing seat and wheel seat. This design method is one way to increase the weight reduction possibility. The purpose of the present study is to establish and evaluate the design of the tapered inner surface railway axle. The case study and Finite Element Method(FEM) are applied to evaluate the strength of the lightweight railway axle according to the European Norm(EN 13103). Finally, the best design case for reducing the weight of the axle is drawn from the results of the case study.
#Lightweight(경량화) #Railway axle(철도차량 차축) #K-EMU(한국형 표준전동차) #Structural analysis(구조해석) #European norm(EN 규격)

목차

Abstract
1. 서론
2. 구조강도 평가 규격
3. 경사 내경 차축
4. 해석결과 및 고찰
5. 결론
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
1. [단행본] - S. Iwnicki / 2006 / Handbook of Railway Vehicle Dynamics / Tayler & Francis : 39 ~ 83 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 한순우 / 2012 / EN 규격에 기반한 도시철도차량 차축의 경량화 / 대한기계학회논문집 A 36 (5) : 579 ~ 590 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - R. Byrne / 1968 / Railroad Axle Design Factors / Journal of Engineering Indurstry 90 (1) : 33 ~ 42 google schola 4. [보고서] - / 2005 / Development of an Innovative High Performance Railway Wheelset google schola 5. [학술지(정기간행물)] - F. Schmieder / 1997 / Manufacturing of Hollow Transmission Shafts via Bulk-metal Forging / Journal of Materials Processing Technology 71 (1) : 113 ~ 118 google schola

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