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학술저널
저자정보
홍일민 (GM KOREA) 장명훈 (GM Korea) 김선호 (GM Korea) 최홍석 (Kdac Brake System Team)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제23권 제9호
발행연도
2013.9
수록면
781 - 788 (8page)

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Grunt(stick-slip) noise happens between rear lining and drum on braking condition while vehicle is returning to steady position after nose-dive. The study presents a new testing and analysis methods for improving brake grunt noise on vehicle. Grunt noise is called a kind of stick slip noise with below 1 kHz frequency that is caused by the surfaces alternating between sticking to each other and sliding over each other with a corresponding change in friction force. This noise is typically come from that the static friction coefficient of surfaces is much higher than the kinetic friction coefficient. For the identification of the excitation mechanism and improvement of grunt noise, it is necessary to study variable parameters of rear drum brake systems on vehicle and to implement CAE analysis with stick slip model of drum brake. The aim of this study has been to find solution parameters throughout test result on vehicle and dynamo test. As a result of this study, it is generated from stick slip between rear lining and rear drum and it can be solved to reduce contact angle of lining with asymmetric and is effected not only brake drum strength but also rear brake size and brake factor.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 그런트 노이즈 발생조건
3. 실차 평가를 통한 소음 개선방향 연구
4. 결론
References

참고문헌 (6)

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