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논문 기본 정보

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학술저널
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박인석 (한양대학교) 강은환 (한양대학교) 정재성 (한양대학교) 손정원 (한양대학교) 선우명호 (한양대학교) 이강석 (창원대학교) 이우택 (창원대학교) 연제명 (현대자동차) 원동훈 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제5호
발행연도
2014.7
수록면
91 - 101 (11page)

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In this study, we presented a timing verification method for a passenger car diesel engine management system (EMS) using measurement-based worst-case execution time (WCET) analysis. In order to cope with AUTOSAR-compliant software architecture, a development process model is proposed. In the process model, a runnable is regarded as a test unit and its temporal behavior (i.e. maximum observed execution time, MOET) is obtained along with on-target functionality evaluation results during online unit test. Furthermore, a cost-effective framework for online unit test is proposed. Because the runtime environment layer and the standard calibration environment are utilized to implement test interface, additional resource consumption of the target processor is minimized. Using the proposed development process model and unit test framework, the MOETs of 86 runnables for diesel EMS are obtained with 213 unit test cases. Using the obtained MOETs of runnables, the WCETs of tasks are estimated and the schedulability is evaluated. From the schedulability analysis results, the problems of the initially designed schedule table is recognized and it is fixed by redesigning of the runnable mapping and task offset. Through the various test scenarios, the proposed method is validated.

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델
3. 측정기반 최악실행시간 분석 기법을 활용한 실시간 성능 분석
4. 승용디젤엔진 제어기 소프트웨어의 실시간 성능 평가
5. 결론
References

참고문헌 (11)

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