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자료유형
학술대회자료
저자정보
서정원 (한국지엠) 최영수 (한국지엠) 신상하 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
433 - 438 (6page)

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This paper aims to explain the most influencing control factor on vehicle pull with Monte Carlo Simulation. It is well known that vehicle pull characteristics is affected by Spindle Length, KPI, Steer Arm Length, STG, Tire SLR, road slope, tire PRAT, cross camber, cross caster and delta front corner weight.. This study focuses on robust control factor to the noise factor. Here, cross camber, cross caster, delta weight, road slope is defined as a noise factor which is mostly affected by production tolerance and road environmental. The Monte Carlo Simulation was conducted and good simulation has been obtained. With the study on the Vehicle Pull Improvement using Monte Carlo Simulation, it shows that Steering Torque Gradient is the most influencing factor which is required balancing for maximizing steering performance and minimizing vehicle pull and Steer Arm Length, Tire PRAT Sensitivity is second and third influencing factor.
#Vehicle Pull(쏠림) #Analysis Of Variance: ANOVA(분산 분석) #Monte Carlo Simulation (몬테카를로 기법) #Steering Torque Gradient (조향토크 구배)

목차

Abstract
1. 서론
2. DOE 설정과 쏠림
3. Simulation 결과
4. 결론
References

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