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저자정보
박준희 (인하대학교) 도쑤웬푸 (인하대학교) 구오흥 (인하대학교) 강옥현 (현대중공업) 최승복 (인하대학교)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2013년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2013.4
수록면
273 - 278 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

선박용 엔진 MR 마운트의 최적설계 : 최대 댐핑력
박준희 ,  도쑤웬푸 ,  구오흥 외 2명 한국소음진동공학회논문집 2013.05 학술저널
선박용 엔진 MR 마운트의 최적설계 : 최대 댐핑력
박준희 ,  도쑤웬푸 ,  구오흥 외 2명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2013.04 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper presents optimal design procedures of mount based on a magnetorheological (MR) fluid to isolate the vibration in heavy diesel engine system. At first, frequency response and forcedisplacement transmissibility methods are used to get required damping force that is necessary for effective vibration isolation. From this result, a new type of high damping force engine mount is proposed and the governing equation of Bingham plastic behavior of MR fluid in flow path is mathematically derived under cylindrical coordinates. Finally, parametric design optimization featuring finite element is performed using ANSYS software to get the required damping force in MR mount system which can be used to reduce engine vibration. Damping force of the MR mount is then determined as an objective function in this analysis based on ANSYS. Furthermore, Magnetic analysis is then applied in this process.
#Engine(엔진) #Excitation Force(기진력) #Magnetorheological Fluid(MR 유체) #MR Mount(MR 마운트) #ModeShape(모드 형상) #Optimal Design(최적 설계)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 요구댐핑력 예측
3. MR마운트 댐핑력
4. MR마운트 최적설계
5. 설계검증
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (3)

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