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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
최성택 (홍익대학교) 노정현 (한양대학교) 김승훈 (오하이오주립대)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第49卷 第6號
발행연도
2014.10
수록면
225 - 239 (15page)
DOI
10.17208/jkpa.2014.10.49.6.225

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Long distance trip has been increased and travel patterns are complicated due to diversity of transportation mode. Evolution of public transport which has made traveler more comfortable also contribute this phenomenon. So, prediction of transportation demand is becoming far more difficult and important than in the past. To impove the prediction of demand, this study suggests 2-phases modal split model that reflect characteristic of inter-regional inter-modal trip into main mode trip and access/egress trip. After that, each multi-nominal logit model is calibrated by trip characteristic. After that, optimum model is selected which is the highest model fitness and significant statistically. The result shows that generic variables and separation of time variables are suitable for both models. Model fitness of optimum model is over 0.2 and all variables are significant statistically. Traveler who takes main mode prefer auto to transit and who takes access/egress mode prefer transit to auto. The result of validation for value of time shows reasonable value comparing with standard guideline on KDI. Comparison with existing models also shows improved outcome of explanation. In conclusion, 2-phases model can explain and describe travel pattern better than existing models.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 문헌 고찰
Ⅲ. 연구의 방법론
Ⅳ. 모형의 개발 및 검증
Ⅴ. 결론
인용문헌 References

참고문헌 (19)

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