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학술저널
저자정보
성치현 (부산대학교) 이승건 (로이드선급협회)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제52권 제3호
발행연도
2015.6
수록면
265 - 274 (10page)

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International organizations and classification societies established rules and regulations to which shipbuilders and ship operators should comply during design, construction, even operation keeping from hazard to life of crews and ocean environment. Hence, rules and regulations could be guidelines for design and construction of ship sometimes. In practical wise, ship structure designers be predisposed to design lightest and easy-to-product structures which satisfy rules and regulations. Therefore, changes of rules and regulations are remarkably important issue to related industries. In 2006, IACS established and released Common Structural Rules for Bulk Carrier and Common Structural Rules for Double Hull Oil Tanker. These CSRs are consolidated and unified rules of class society’s rules. But these two rules are different from each other. IACS has plan to release unified rule of two ship type called Harmonized Common Structural Rule for Bulk Carriers and Oil Tankers. This new rule will be effective from July 2015. Hence, bulk carrier and double hull oil tanker whose contract date is on and thereafter July 2015 should be complied with CSR-H. Therefore, it is highly important to be aware of consequences and cause of consequences with respect to CSR-H. The object of this research is to compare requirements of structure scantling in way of midship area for selected target ship according to CSRs and CSR-H and to analysis cause of deviation between two rules.
#Common Structural Rule(CSR, 공통구조규칙) #Harmonized Common Structural Rule(CSR-H, 통합공통구조규칙) #BulkCarrier(산적화물선) #Double Hull Oil Tanker(이중선체유조선)

목차

1. 서론
2. 연구의 범위와 방법
3. 대상 선박의 주요 정보
4. 요구치 비교와 분석
5. 결론
References

참고문헌 (6)

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