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학술대회자료
저자정보
편장식 (우진산전) 이대봉 (우진산전) 임성수 (우진산전) 이현우 (아이티베인)
저널정보
한국신뢰성학회 한국신뢰성학회 학술대회논문집 한국신뢰성학회 2015년도 춘계학술발표대회 논문집
발행연도
2015.5
수록면
260 - 266 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

고속철도 피크전력 저감장치 및 능동형 고조파 필터의 RAMS 분석에 관한 연구
편장식 ,  이대봉 ,  임성수 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.05 학술대회자료
FMECA 및 FTA를 통한 고속철도 피크전력 저감장치 신뢰도 분석 연구
편장식 ,  이대봉 ,  임성수 외 1명 한국신뢰성학회 학술대회논문집 2015.05 학술대회자료

초록· 키워드

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최근에 철도산업의 신뢰성을 향상시키기 위하여 국내외적으로 RAMS(Reliability, Availability, Maintainability, Safety) 연구가 활발히 이루어지고 있으며, 국내에서는 철도분야 RAMS에 대해 많은 연구가 이루어지고 있으나 아직 그 활용도가 미흡한 실정이었다. RAMS와 관련하여 2002년에 철도 RAMS가 국제규격에 포함되는 등 국외의 많은 나라에서 EN50126, IEC62278 등의 RAMS 국제규격에 따라 철도에 신뢰성과 안전성 평가를 실시하게 되었다. 국내에서도 세계적인 추세에 따라 철도산업에서도 RAMS 활동이 점차 증가하고 있으며, IEC62278를 번역하여 2004에 철도관련 RAMS 규격인 KS C IEC62278이 제정되고 있다.
본 연구에서는 고속철도의 운영 환경변화에 따라 전철변전소의 피크전력이 상승하는 원인이 되며, 이로 인하여 변압기 등의 변전소 설비비용이 증가와 에너지 비용이 증가하게 발생하고 있다. 이에 고속철도 변전소의 피크전력 감소를 위해 개발한 피크전력 저감장치에 대해 FMECA(Failure Mode, Effect and Criticality Analysis)와 FTA(Fault Tree Analysis)를 활용하여 시제품에 대한 신뢰성을 분석하였다.

목차

요약
1. 서론
2. 피크전력 저감장치 시스템 개요
3. RAMS 목표 설정
4. RAMS 분석
5. 분석 결과
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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