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저자정보
황보작 (동양대학교) 조강제 (동양대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
6 - 15 (10page)

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국내 연구에는 혼잡도 완화구간 해소목적의 정책적 방향제시를 위한 연구가 진행되어 왔지만 전동차에서 생성되는 회생제동에너지와 열차 혼잡도에 대한 실증적인 분석은 전무한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 도시철도 운영기업의 실제 영업운전에서 발생하는 회생제동에너지와 혼잡도 산출자료를 실증분석하고, 급행과 일반열차로 나누어 변화추이를 비교 분석하였다. 분석결과 일반열차와 급행열차는 혼잡도가 높을수록 발생되는 회생제동에너지 전력적산량은 증가하였다. 또한 급행열차가 일반열차보다 상대적으로 회생제동 발생량만큼 다른 열차에 더 많은 회생제동에너지를 제공한다는 것을 알 수 있다.
#Regenerative energy #Load factor of percentage #VVVF Inverter #TCMS(Train Computer Monitoring System) #Common·Express Train #회생제동에너지 #혼잡도 #VVVF인버터 #열차종합제어장치 #일반·급행열차

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 연구설계
4. 결론 및 제언
참고문헌

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