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저자정보
민경찬 (고려대학교) 이일화 (한국철도기술연구원) 이성지 (과학기술연합대학원대학교) 이광우 (한국건설기술연구원)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 춘계학술대회
발행연도
2015.5
수록면
1,447 - 1,455 (9page)

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토목섬유로 보강한 성토지지말뚝 공법은 콘크리트궤도의 허용잔류침하량을 만족할 수 있는 합리적인 연약지반대책공법이다. 특히, 경제성 및 안정성 측면에서 우수하여 전세계 적으로 활발히 적용되고 있다. 하지만 성토지지말뚝구조에서의 하중전달작용은 매우 복잡하며, 토공노반에서 발생하는 진동전달 및 상호작용에 대한 특성이 규명되지 않았다. 본 논문에서는 유한요소해석프로그램으로 기존 성토구조와 섬유보강 성토지지말뚝구조를 모델링하여 충격하중 및 열차하중 적용시 나타나는 진동전파 특성과 반복하중 적용시 성토체에서 발생하는 변형특성을 비교분석하였다. 해석결과, 두 구조의 성토 깊이별 진동전파 특성은 유사한 경향을 가지지만 LTP층에서 다소 복잡한 전파특성을 보였으며, 반복하중에 의한 변형특성은 5만회부터 수렴하는 경향을 보였다.
#GRPS #Load Transfer Platform #Soft soils #Wave propagation #Dynamic load #토목섬유보강 성토지지말뚝 #하중전달층 #연약지반 #진동전파 #동하중

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 연약지반 침하억제공법
3. 수치해석
4. 해석결과
5. 결론
참고문헌

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