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학술저널
저자정보
Lae-sung Kim (Gyeongsang National Univ.) Qi Zhang (Shuanghuan Driveline) Chang Choi (Gyeongsang National Univ.) Longjun Liang (Gyeongsang National Univ.) Sung-ki Lyu (Gyeongsang National Univ.)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제14권 제2호
발행연도
2015.4
수록면
14 - 18 (5page)

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In recent years, world is faced with a transportation energy dilemma, and the transportation is almost dependent on a single fuel – petroleum. However, Hybrid Electric Vehicle (HEV) technology holds more advantages to reduce the demand for petroleum in the transportation by efficiency improvements of petroleum consumption. Therefore, there is a trend that lower gear noise levels are demanded in HEV for drivers to avoid annoyance and fatigue during operation. And meshing transmission error (T.E.) is the excitation that leads to the tonal noise known as gear whine, and radiated gear whine is also the dominant source of noise in the whole gearbox. In this paper, the analysis of gear tooth profile and lead modification is firstly presented, and then, the different transmission error of no mesh misalignment and mesh misalignment under one loaded torque for the 1st gear pair of HEV gearbox was investigated and compared. At last, the appropriate tooth modification was used to minimize and compare the transmission error of the gear pair with mesh misalignment under the loaded torque.

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Background and Analysis
3. Procedure of Analysis and Discussion
4. Conclusion
REFERENCES

참고문헌 (5)

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