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학술대회자료
저자정보
김병채 (POINIX. INC) 채경원 (POINIX. INC) 우준제 (POINIX. INC) 황경태 (POINIX. INC)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회 학술대회논문집 한국소음진동공학회 2015년도 추계학술대회 논문집
발행연도
2015.10
수록면
659 - 669 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2016

복층저소음포장 도로의 소음저감 지속성과 회복성
김병채 ,  채경원 ,  우준제 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016.04 학술대회자료

2015

RSBS 개질제를 이용한 복층 저소음 배수성 아스팔트 포장기술이 도로교통 소음저감에 미치는 영향
김병채 ,  황경태 대한교통학회 학술대회지 2015.10 학술대회자료
복층저소음포장 소음저감성능 및 효과 평가방법에 관한 연구
김병채 ,  채경원 ,  우준제 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2015.10 학술대회자료

2013

RSBS(Radial type SBS)를 이용한 복층포장구조에 의해 도로교통소음을 저감하는 기술
김병채 ,  박진수 ,  황경태 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2013.04 학술대회자료

초록· 키워드

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국내 저소음포장도로의 소음저감성능 평가방법으로 SPB, CPX, 도로교통소음관리기준 측정방법등 세가지가 통용되고 있다. 본 연구는 공용중인 복층저소음포장도로를 대상으로 각 측정방법의 적용성과 측정시 문제점을 검토하여 저소음포장의 올바른 평가에 보탬이 되고자 하였다. 연구결과, 소음저감성능 평가는 평가방법에 따라 주변환경 변화의 영향이 없고, 높은 재현성으로 대상 노면 전구간의 평가가 가능해야 하며, 경년변화에 따른 소음저감성능 저하 평가시 통행량등의 변화요인을 통제함으로써 측정시 변동성을 차단할 수 있는 CPX로써 측정하여 평가함이 적합하였다. 그리고, 소음저감효과 평가는 측정지점이 높아질수록 기존 도로소음과 생활소음의 간섭 및 바람의 영향이 매우 커 도로변 동시측정방법이 적합하였다. 또한, 소음저감효과 평가시측정지점은 임의 선정이 아닌 기존 도로소음과 주변환경의 영향이 최소화될 수 있도록 충분한 조사 후 선정하여야 한다. 또한, 소음저감효과 평가는 도로여건, 교통조건, 기후등에 따라 다르고 재현성이 없으므로 저소음포장도로의 소음저감성능과 구분되어져야 할 것이다.
#Double-layer Low-Noise Paving(복층저소음포장) #Low-Noise Paving(저소음포장) #Noise Reduction Performance(소음저감성능) #Noise Reduction Effect(소음저감효과) #Tire/Pavement Noise(타이어노면소음, 노면소음) #Porous(다공성) #Noise Reducing(소음저감) #Performance Evaluation(성능평가)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구내용
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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박상규 ,  조만희 한국소음진동공학회 연구보고서 2015 .06
복층저소음포장 도로의 소음저감 지속성과 회복성
김병채 ,  채경원 ,  우준제 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016 .04
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옥창권 ,  김진환 ,  안진홍 외 4명 대한토목학회 학술대회 2005 .10

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