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김창기 (한국기계연구원) 이성원 (한국기계연구원) 이의형 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 이선엽 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원) 이장희 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제19권 제6호
발행연도
2015.12
수록면
40 - 46 (7page)

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이론공연비방식 엔진은 삼원촉매를 이용하여 유해배기가스를 매우 효과적으로 저감시킬 수 있는 장점을 가지고 있다. 삼원촉매는 높은 정화효율을 보이는 공연비범위가 좁기 때문에 엔진에서의 공연비 제어가 매우 중요하다. 본 연구에서는 삼원촉매 성능을 평가하기 위하여 다양한 운전영역에서 삼원촉매의 전환효율을 비교 분석하였다. 최적의 전환효율을 보이는 당량비를 확인하기 위하여 당량비 제어값 변화에 의한 전환효율을 살펴보았다. 실험결과 당량비 제어를 통하여 각 운전조건에서 NMHC, CH4, CO 및 NOx의 전환효율이 95%이상 나타내는 최적 운전조건을 찾을 수 있었다. 동등한 배기가스 온도 조건에서는 출력이 증가할수록 최적당량비가 선형적으로 증가하는 경향을 보였다.
#HCNG(Hydrogen- Compressed Natural gas Blends) #stoichiometric #TWC(Three-way Catalyst) #conversion efficiency #equivalence ratio

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험 장치 및 방법
Ⅲ. 실험결과
Ⅳ. 결론
REFERENCES

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[보고서] - Kallinen, K / 2004 / Advanced Catalysts for CNG-Engines google schola [학술지(정기간행물)] - Khan, M. I. / 2015 / Technical Overview of Compressed Natural Gas (CNG) as a Transportation Fuel / Renewable and Sustainable Energy Revieews 51 : 785 ~ 797 google schola [보고서] - Schoengaber, J. / 2015 / Advanced TWC Technology to Cover Future Emission google schola [보고서] - Alger, T. / 2007 / The Effect of Hydrogen Enrichment on EGR Tolerance in Spark Ignited Engines google schola [보고서] - Jilakara, S / 2007 / An Experimental Study of Turbocharged Hydrogen Fuelled Internal Combustion Engine google schola

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