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In the current study, finite element analysis was conducted for the press hemming of automotive panels in order to predict various hemming defects such as roll-in and turn down. The analysis used the exact punch movement based on the cam location and considered the sealer between the inner and outer panels with an artificial contact thickness. The analysis results quantify the hemming defects especially at the flange edge in the matching region of the head lamp. A design of experiments along with the parameter study was used to obtain the optimum process parameters for minimizing hemming defects. The optimization process selects the intake angle, bending angle of the hemming punch, and the flange height of the outer panel. The optimum design process determines an appropriate tool angle and flange height to reduce the roll-in and turn-down as compared to the initial design.
목차
Abstract
1. 서론
2. 헤밍공정의 해석조건
3. 헤밍공정의 불량 분석
4. 헤밍 공정변수 최적설계
5. 결론
REFERENCES
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
D. C. Ahn, K. D. Lee, J. J. Yin, K. H. Kim, 2000, A Study on the Design of Hemming Process for Automotive Body Panels, Trans. Mater. Process., Vol. 9, No. 6, pp. 624~630.
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H. C. Jung, J. K. Lim, H. J. Kim, 2005, Prediction of Turn-down and Roll-in in Hemming Processes through the Comparison between FEA and Experiment, Trans. Mater. Process., Vol. 14, No. 5, pp. 101~105.
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