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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김진모 (Korea Polytechnic University) 이종길 (Korea Polytechnic University) 김기남 (Yujin machinery LTD)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제19권 제2호
발행연도
2016.4
수록면
109 - 116 (8page)

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고속철도 차량의 시장 점유율은 전 세계적으로 확대되고 있다. 고성능 충격 에너지 흡수 요소는 철도차량의 안전 기준을 충족하는 것이 필수 요소이다. 변형 튜브 조립체는 철도 차량에 대한 전형적인 에너지 흡수 요소이다. 그것은 변형 튜브와 압입 펀치로 구성되어 있으며 튜브 조립체의 성능은 튜브의 소성 영역에서 흡수 에너지 특성에 의존한다. 본 논문의 변형 튜브에서 흡수하는 소성변형 에너지는 200kJ의 철도차량 충돌 에너지를 흡수하도록 설계되어 있다. 슬래브 법과 유한 요소해석을 사용하여 초기 단계에서 펀치의 반력은 예측되며 설계된 튜브 조립체의 성능은 실험으로 확인되었다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (17)

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