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학술저널
저자정보
김민수 (한국철도기술연구원) 오세찬 (한국철도기술연구원) 권석진 (한국철도기술연구원)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.33 No.7
발행연도
2016.7
수록면
535 - 540 (6page)

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The braking device in railway vehicles decelerates or stops the train by dissipating the thermal energy converted from kinetic energy into the air. Therefore, the brake system is crucial for safety. In this paper, we performed a study on an electromechanical brake actuator using an electrical motor as an alternative to pneumatic air cylinders to reduce the idle running time in braking, which subsequently increases braking distance, and to ensure reliable response characteristics. Especially, to analyze the response characteristics of the electromechanical brake actuator, we measure the delay time, response time and power consumption compared to the air cylinder. It is confirmed that the electromechanical brake actuator can reduce reaction time by 0.1 seconds (Braking Action) and 0.46 seconds (Brake Release) compared to the air cylinder.
#Railway vehicle (철도차량) #Brake system (제동시스템) #Electro mechanical brake (전기기계식 제동) #Idle running time in braking (공주시간) #Electric control unit (전자제어장치)

목차

1. 서론
2. 전기기계식 제동장치 연구동향
3. 도시철도용 전기기계식 제동엑츄에이터
4. 결론
REFERENCES

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
Park, G. B. / 1999 / Railroad Vehicle Engineering / Samsung Publishing google schola Wickens, A. H. / 2006 / Handbook of Railway Vehicle Dynamics / CRC Press :5~38 google schola Kim, D.-S. / Next Generation Intelligent Chassis System Technology Research Final Report google schola Frost & Sullivan / 2007 / Strategic Analysis of European Markets for X-by-wire Systems google schola Yoon, P. / 2004 / Technology Trends and Perspectives of Brake-by-Wire System / Journal of the Korea Society of Automotive Engineers 26(1) google schola

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