Case study on operating characteristics of gas fueled ship under the conditions of load variation

Jung-Min Chun; Ho-Keun Kang; You-Taek Kim; Mun-Hwa Jung; Kwon-Hae Cho

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자료유형: 학술저널

저자정보: Jung-Min Chun (Korea Marine Equipment Research Institute) Ho-Keun Kang (Korea Maritime and Ocean University) You-Taek Kim (Korea Maritime and Ocean University) Mun-Hwa Jung (DNV-GL) Kwon-Hae Cho (Korea Maritime and Ocean University)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제40권 제5호

발행연도: 2016.6

수록면: 447 - 452 (6page)

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The use of gas as fuel, particularly liquefied natural gas (LNG), has increased in recent years owing to its lower sulfur and particulate emissions compared to fuel oil or marine diesel oil. LNG is a low temperature, volatile fuel with very low flash point. The major challenges of using LNG are related to fuel bunkering, storing, and handling during ship operation. The main components of an LNG fuel system are the bunkering equipment, fuel tanks, vaporizers/heaters, pressure build-up units (PBUs), and gas controlling units. Low-pressure dual-fuel (DF) engines are predominant in small LNG-powered vessels and have been operating in many small- and medium-sized ferries or LNG-fueled generators.(Tamura, K., 2010; Esoy, V., 2011[1][2]) Small ships sailing at coast or offshore rarely have continuous operation at constant engine load in contrast to large ships sailing in the ocean. This is because ship operators need to change the engine load frequently due to various obstacles and narrow channels.
Therefore, controlling the overall system performance of a gas supply system during transient operations and decision of bunkering time under a very poor infrastructure condition is crucial. In this study, we analyzed the fuel consumption, the system stability, and the dynamic characteristics in supplying fuel gas for operating conditions with frequent engine load changes using a commercial analysis program. For the model ship, we selected the ‘Econuri’, Asia’s first LNG-powered vessel, which is now in operation at Incheon Port of South Korea.

#LNG #Gas fueled ship #Fuel supply system #Low-pressure Dual-fuel engine #LNG bunkering

참고문헌 (16)

참고문헌 신청

[학술지(정기간행물)] - K. Tumura / 2010 / Development of Efficient, Environmentally Friendly and Flexible Shipboard Regasification Vessel / Mitsubishi Heavy Industries Technical review 47 (3) : 13 ~ 18

[보고서] - V. Esoy / 2011 / LNG-fuelled engines and Fuel systems for medium-speed engines in maritime application

[학술지(정기간행물)] - M. Econnomides / 2006 / Compressed natural gas (CNG): An alternative to liquified natural gas (LNG) / Journal SPE Production and Operations 21 (2) : 318 ~ 324

[학술지(정기간행물)] - E. Gohary / 2012 / The future of natural gas as a fuel in marine gas turbine for LNG carriers / Proceedings of the Institution of Mechanical engineers, Part M: Journal of Engineering for the Maritime Environment 226 (4) : 371 ~ 377

[기타자료] - IMO / 2015 / International Code of Safety for Ships Using Gases or other Low-flashpoint Fuels (IGF Code)

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