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학술저널
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탁화정 (경상대학교) 김승범 (경상대학교) 이호 (한국교통연구원)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제4권 제4호
발행연도
2016.12
수록면
705 - 717 (13page)

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Seoul metro system, one of the biggest metro systems in the world, has been suffering passenger delay from alighting gate (often boarding gate) particularly during peak hours. Seoul metro operators have sought to alleviate these congestions by the installation of automatic fare collection (AFC) system using RF(Radio Frequency) technology since 1999 but the problem still remains. This study develops a methodology to estimate gate delay only using smart card data from Seoul metro AFC system, where we adopt conventional queuing theory for the estimation. This study first tries to extract platoons with passenger delay at alighting gate. For each selected platoon, conventional queueing theory is applied to estimate total passenger delay. Not only the methodology is validated from video based field data but also 6 day smart card data is examined to analyze time-space distribution of passenger delay across multiple alighting gates, and evaluate feasibility of the delay estimation. We expect this study provides a step-stone for metro operators to control the congestion at the AFC gates based on the delay estimation. By using the methodology proposed in this study, operators easily estimate delay at the AFC gates, evaluate multiple stations synthetically, and make a decision on gate metering strategy.
#AFC system #queueing theory #delay #Smart card #urban metro system

목차

Abstract
1. 서론
2. 기존문헌고찰
3. 본론
4. 지체도 검증
5. 결과 분석
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (23)

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