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저자정보
HyeonSeok Cho (Hyundai Motor Company) ByungRim Lee (Hyundai Motor Company) SeHyun Chang (Hyundai Motor Company) YoungDae Park (Hyundai Motor Company) MinJun Kim (Hyundai Motor Company) SangWoo Hwang (Hyundai Motor Company)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제2호
발행연도
2017.3
수록면
167 - 178 (12page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.2.167

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The steering wheel of a vehicle has a typical characteristic of automatically returning to its neutral state when the driver releases it. Steering returnability originated from the tire forces and kingpin moments. It is proportional to the reaction torque that is generated through the rack and column, which are dependent on suspension and steering geometry. It is also important to accurately predict and design it because steering returnability is related to steering performance. In this study, a detailed multibody dynamics model of a vehicle was designed by using ADAMS/Car and simulated for steering returnability. In addition, a tolerance analysis of the chassis system in terms of part dimension and properties has been performed in order to minimize the design parameters. The sensitivity of the selected design parameters was then analyzed via Design of Experiments(DOE). As a result, we were able to obtain the main parameters through a contribution analysis. It can be used to predict steering returnability and improve its performance, which is represented by the angle of restoration and laterality.
#Rack friction #Sensitivity analysis #Steering return-ability #Steering torque #Kingpin moment #Tire force

목차

Abstract
1. Introduction
2. Restoring Mechanism of Steering Wheel
3. Vehicle Dynamics Model
4. Sensitivity Analysis
5. Result and Discussion
6. Conclusion
References

참고문헌 (17)

참고문헌 신청
P. E. Pfeffer, Interaction of Vehicle and Steering System Regarding On-Centre Handling, Ph. D. Dissertation, University of Bath, Bath, 2006. R. Avachat, J. S. Mahajan and K. Gopalakrishna, “Development of Methodology for Improvement in Steering Returnability,” SAE 2008- 01-0494, 2008. R. P. Rajvardhan, S. R. Shankapal and S. M. Vijaykumar, “Effect of Wheel Geometry Parameters on Vehicle Steering,” SAS TECH Journal, Vol.9, Issue 2, pp.11-18, 2010. R. Ledesma and S. Shih, “The Effect of Kingpin Inclination Angle and Wheel Offset on Medium-duty Truck Handling,” SAE 2001- 01-2732, 2001. Y. Cho and U. Lee, “Simulation of Steering Kickback Using Component Load Method,” SAE 2004-01-1097, 2004.

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