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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.11
- 수록면
- 67 - 74 (8page)
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A turbo-charger is used for the inlet air to be supercharged by exhaust gas of 4 stroke internal combustion engines, because of it’s improved functions that is the decrease of the CO₂ emission and harmful exhaust gas(CO, HC and etc.) per an engine displacement as well the increase of engine torque and power. The wastegate valve (WGV) operates mainly in high load and high speed engine condition of gasoline vehicles. Hence a WGV is typically made of the SCH22 series steel(heat resisting cast steel) or Ni-based Inconel 713C superalloy. In spite of all, a WGV head might be led to degradation of WGV of turbo charger. And therefore, an engine performance would be changed over a period of the engine life cycle.
This study was conducted to evaluate the relation between WGV of turbo charger and engine performances during a engine endurance test. This test was performed by using 4 cylinder 1,998cc, middle class engines. And the test procedure and method were in accordance with the modified engine endurance test mode for 300 hrs.
As the results, The engine performance output was generally decreased because of the decrease of the inlet air volumetric efficiency, witch was caused of wearing of the face edge of WGV head.
This study was conducted to evaluate the relation between WGV of turbo charger and engine performances during a engine endurance test. This test was performed by using 4 cylinder 1,998cc, middle class engines. And the test procedure and method were in accordance with the modified engine endurance test mode for 300 hrs.
As the results, The engine performance output was generally decreased because of the decrease of the inlet air volumetric efficiency, witch was caused of wearing of the face edge of WGV head.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References
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