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학술저널
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김준형 (현대로템) 기호철 (현대로템) 변성준 (엑사 코리아) 노주현 (현대로템)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제22권 제1호
발행연도
2017.3
수록면
103 - 109 (7page)

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The aerodynamic noise reduction of railway traction motor is required to satisfy new enhanced Korean noise regulations for a train. This paper is the study result on a noise reduction of a railway traction motor using Lattice Boltzmann Method(LBM). To verify the reliability of numerical analysis, the noise performance of the base model evaluated using LBM, and calculated result was compared with the experimental data. In addition, main noise sources were selected to design parameters through analyzing the flow field of the base model. Based on the noise sources analysis result, a design improvement model of traction motor for this study was derived to reduce the noise. The performance of a design improvement model was evaluated by applying a validated numerical scheme. As a result, it was confirmed that the noise was reduced due to the suppression of the internal turbulent flow components.

목차

1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 실험 방법
4. 연구 결과
5. 결론
References

참고문헌 (14)

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