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저자정보
장동인 (Hanseo University) 김종일 (Hanseo University) 곽창원 (Korea District Heating Engineering) 박인준 (Hanseo University)
저널정보
한국지반환경공학회 한국지반환경공학회 논문집 한국지반환경공학회 논문집 제18권 제5호
발행연도
2017.5
수록면
55 - 60 (6page)

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우리나라는 제한된 국토 면적에 비해 인구 밀도가 높고 그에 따른 교통량 증가로 인한 효율적인 공간 이용의 필요성이 시급하다. 이를 위해 여러 가지 지하구조물의 건설이 증가하고 있으며 그 대표적인 것이 복층터널이다. 복층터널 내에는 상, 하부차도를 구분하는 중간슬래브가 있고 이러한 중간슬래브는 차량하중 및 지진하중에 의한 동적거동을 보이게 된다. 특히 지진에 의한 응답특성은 하중의 크기도 클뿐더러 작용 메커니즘이 매우 복잡하고 이론적인 접근이 쉽지 않아 실험적 연구가 필수적이다. 따라서 본 연구에서는 복층터널 중간슬래브 지지조건에 따른 지진 시 응답특성을 파악하기 위하여 진동대 시험을 수행하였다. 이를 위하여 중간슬래브의 양쪽 지지단을 모두 고정, 한쪽 탄성지지, 양쪽 탄성지지의 3가지 경우로 나누어 각각 인공지진파 및 경주실지진파의 2가지 지진파를 적용하여 시험을 수행하였다. 그 결과, 양단 고정 조건에 비하여 양단 탄성지지 조건일 경우 가속도 응답이 인공지진파에서 최대 약 41%, 경주실지진파에서 최대 약 71% 감소함을 확인하였다.
#Double-deck tunnel #Middle slab #Shaking table test #Artificial earthquake #Gyeongju earthquake #복층터널 #중간슬래브 #진동대 시험 #인공지진파 #경주실지진파

목차

ABSTRACT
요지
1. 서론
2. 지하 구조물의 진동 특성
3. 진동대 시험
4. 진동대 시험 결과
5. 결론
References

참고문헌 (9)

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