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대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제41권 제6호 (통권 제381호)
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    본 논문에서는 연비손실 없이 높은 NOX 저감성능을 보이는 승용 디젤 엔진의 SCR 시스템을 위한 요소수의 분사전략을 제시하였다. 배출되는 NOX량 대비 요소수가 화학량론적 1:1인 피드포워드 분사전략과 함께 모델기반의 촉매 내 NH3 흡장률 추정 기법을 통하여 피드백 분사 제어전략을 함께 사용함으로써 과도상태에서 NOX 저감성능과 NH3 슬립 성능을 모두 만족시키고자 하였다. 제안된 분사전략을 적용하여 디젤산화촉매기와, 미립자필터가 장착된 2.2L 디젤 엔진을 갖춘 실제 차량에서의 실험을 통하여 제어기의 높은 NOX 저감률과 낮은 NH3 슬립 성능을 검증하였다.
    #SCR(선택적환원촉매) #NOX(질소산화물) #EURO(유럽자동차배출가스규제) #Urea(요소수) #NH3Coverage Ratio(암모니아흡장률) #Feedback Controller(피드백제어기) #NEDC(신유럽주행사이클)

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