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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
신병욱 (국민대학교) 박주영 (국민대학교) 이성욱 (국민대학교) 강연식 (국민대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 B권 대한기계학회논문집 B권 제41권 제6호 (통권 제381호)
발행연도
2017.6
수록면
397 - 407 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

실차 실험을 통한 승용 디젤엔진의 Urea-SCR을 위한 암모니아 흡장률 피드백 제어 분사전략 검증
신병욱 ,  박주영 ,  이성욱 외 1명 대한기계학회 논문집 B권 2017.06 학술저널
승용 클린디젤엔진의 Urea-SCR 시스템을 위한 흡착률 기반 피드백 분사 제어기법에 관한 연구
신병욱 보안-스마트전기자동차공학과 2017.01 학위논문

2016

Urea-SCR을 위한 맵 기반의 암모니아 흡착률 피드백 분사전략 연구
신병욱 ,  박승원 ,  강연식 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

2015

승용디젤엔진의 NOx 저감을 위한 Zeolite 촉매 기반의 Urea_SCR System 성능분석
신병욱 ,  박주영 ,  최대현 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문에서는 연비손실 없이 높은 NOX 저감성능을 보이는 승용 디젤 엔진의 SCR 시스템을 위한 요소수의 분사전략을 제시하였다. 배출되는 NOX량 대비 요소수가 화학량론적 1:1인 피드포워드 분사전략과 함께 모델기반의 촉매 내 NH3 흡장률 추정 기법을 통하여 피드백 분사 제어전략을 함께 사용함으로써 과도상태에서 NOX 저감성능과 NH3 슬립 성능을 모두 만족시키고자 하였다. 제안된 분사전략을 적용하여 디젤산화촉매기와, 미립자필터가 장착된 2.2L 디젤 엔진을 갖춘 실제 차량에서의 실험을 통하여 제어기의 높은 NOX 저감률과 낮은 NH3 슬립 성능을 검증하였다.
#SCR(선택적환원촉매) #NOX(질소산화물) #EURO(유럽자동차배출가스규제) #Urea(요소수) #NH3Coverage Ratio(암모니아흡장률) #Feedback Controller(피드백제어기) #NEDC(신유럽주행사이클)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. DeNOX SCR 시스템 모델링
3. SCR 실험장치 구성
4. 요소수 수용액 분사 전략
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (25)

참고문헌 신청
[기타자료] - Johnson, T. / 2015 / Revieew of Vehicullar Emissionss TTrends / SAE IInt. J. Enginess. 2015-04-144 google schola [기타자료] - Johnson, T. / 2010 / Revieww of Diesel EEmissions andd CConrol / SAE Int. J. Fuels LLubr. 2010-04 -12 google schola [학술대회논문] - Meisami-Azad, M / 2010 / An Adaaptive Controll SStrategy for Urea-SCR Aftertreatmeent System / AAmerican Con trol Conferencce : 3027 ~ 3032 google schola [보고서] - Joo, K. H / 2008 / TThe Study of NNOX Reductioon using Urea-SSCR System with CPF aand DOC for Light Dutyy VVehicle; the DDiesel NOX Reduction Syy(r) stem google schola [학술대회논문] - Hsieh, M. FF. / 2010 / AA Physically--BBased, Controol-Oriented DDiesel Oxidation Catalystt (DDOC) Model for The Appllications of NN(a) O/NO2 Ratioo EEstimation Using a NOX Sennsor / ASME 22010 Dynamicc SSystem and CControl Confe erence 11 (DSCCC 22010-4010) : 687 ~ 694 google schola

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