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최재완 (한양대학교) 설현수 (한양대학교) 정동훈 (한양대학교) 김승주 (한국기계전기전자시험연구원) 이주 (한양대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2017년 창립20주년 춘계학술대회 [초록집]
발행연도
2017.5
수록면
161 - 166 (6page)

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본 논문에서는 센서리스 구동용 영구자석 매입형 동기전동기(IPMSM)의 설계를 제안하였다. 센서리스 구동 시 영속 또는 저속에서는 역기전력이 매우 작기 때문에 인덕턴스에 기반한 초기 회전자 위치 추정을 한다. IPMSM은 역돌극성을 갖는 전동기로서 d축에서 인덕턴스가 최소인 특성을 갖는다. 하지만 부하 전류에 따라 자기포화가 발생하여 자기적 중성점이 이동한다면 인덕턴스의 최소 지점이 바뀌는 경우가 발생한다. 이는 인덕턴스에 기반을 둔 센서리스 제어 시 초기 회전자 위치 추정의 오류의 원인이 된다. 본 논문에서는 부하 변동에 따른 인덕턴스 위상각 변화를 줄이는 설계 방법을 제안한다. 유한 요소해석(FEA)을 통해 인덕턴스 Profile을 산출하여 제안된 방법의 타당성을 검증하였다.
#IPMSM #Magnetic Saturation #Inductance #Sensorless Control #Loading distribution method #영구자석 매입형 동기전동기 #자기 포화 #인덕턴스 #센서리스 제어 #장하분배법

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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