선박 추진기소음 기술동향 및 KRISO 연구개발 현황

설한신; 김기섭; 박영하

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자료유형: 학술저널

저자정보: 설한신 (선박해양플랜트연구소) 김기섭 (선박해양플랜트연구소) 박영하 (선박해양플랜트연구소)

저널정보: 대한조선학회 대한조선학회지 대한조선학회지 제54권 제2호(통권 제192호)

발행연도: 2017.6

수록면: 29 - 37 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (12)

2021

선박 추진기소음 모형시험 기법

설한신 소음·진동 2021.09 학술저널

2019

캐비테이션 격렬도 계측기반 추진기 침식 캐비테이션 패턴분석

설한신 , 안종우 , 백부근 외 1명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2019.02 학술대회자료

경사축 추진기 모형시험에서 추진기 소음과 캐비테이션 침식 상관관계 연구

설한신 , 백부근 한국음향학회지 2019.01 학술저널

2018

균일 유입류에서의 모형추진기 캐비테이션 소음특성 실험연구

설한신 한국소음진동공학회논문집 2018.12 학술저널

추진기소음-고속카메라 동기화 계측기법을 이용한 추진기 캐비테이션 격렬도 분석연구

설한신 , 박영하 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2018.04 학술대회자료

모형 추진기 날개 끝 보텍스 캐비테이션 초생분석 연구

설한신 , 김성용 한국음향학회지 2018.01 학술저널

2017

선박 추진기소음 기술동향 및 KRISO 연구개발 현황

설한신 , 김기섭 , 박영하 대한조선학회지 2017.06 학술저널

2016

선박 추진기 수중방사소음 예측에 관한 수치적 연구

설한신 , 안종우 , 김기섭 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016.10 학술대회자료

선박 추진기 캐비테이션에 의한 선체 변동압력의 수치 시뮬레이션 연구

설한신 , 안종우 , 김기섭 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016.10 학술대회자료

2009

근접장 효과를 고려한 추진기 얇은 층 캐비테이션에 의해 유기되는 변동압력에 관한 연구

설한신 , 문일성 대한조선학회 논문집 2009.04 학술저널

2007

MOERI 캐비테이션 터널의 음향특성 분석 및 추진기 BPF 소음 계측에 관한 연구

설한신 , 박철수 , 김기섭 외 1명 대한조선학회 논문집 2007.08 학술저널

2006

블레이드 형상변화에 따른 수중 추진기 방사 소음 예측에 관한 연구

설한신 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2006.05 학술대회자료

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IMO, 2014, MEPC.1/Circ.833. ITTC, 1987. Cavitation Committee Report, 18th International Towing Tank Conference, Kobe, Japan. ITTC, 1999 Final report of the Specialist Committee on Unconventional Propulsors, 22nd International Towing Tank Conference, Seoul and Shanghai. ITTC, 2014. Specialist Committee on Hydrodynamic Noise, Final Report and Recommendations to the 27th International Towing Tank Conference, Copenhagen, Denmark. IFAW Reducing Underwater Noise Pollution From Large Commercial Vessels, 2009

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논문수 41 이용수 5,206

김기섭

소속기관 선박해양공학기술협동조합(SMTech Coop.)

주요연구분야 공학 > 조선해양공학 TOP 5% 공학 > 전기전자공학 > 정보통신공학

논문수 78 이용수 7,517

박영하

소속기관 한국해양과학기술원

주요연구분야 공학 > 조선해양공학 TOP 5% 공학 > 전기전자공학 > 정보통신공학

논문수 40 이용수 3,765

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선박 추진기 캐비테이션에 의한 선체 변동압력의 수치 시뮬레이션 연구

설한신 , 안종우 , 김기섭 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016 .10

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장진호 , 박원규 대한조선학회 논문집 2006 .08

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설한신 , 안종우 , 김기섭 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2016 .10

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