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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제3호
발행연도
2015.3
수록면
1,594 - 1,599 (6page)

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세계 자동차 산업은 지난 100여년간의 내연기관의 시대에서 환경, 에너지 그리고 IT기술들이 접목된 친환경, 첨단자 동차의 시대로 변모해가고 있다. 지금까지 자동차의 연구는 새로운 기술에 대한 연구 및 개발에 주력해 왔다. 자동차의 새로 운 기술개발도 중요한 사항이지만, 최첨단 기술이 적용된 자동차 이전에 이미 사용되어지고 있는 자동차의 성능 및 환경개선 문제도 중요한 시점이 되었다. 새로운 기술개발 뿐 만아니라 기존의 기술에 대한 효과적인 적용 또한 중요한 사항이다. 부동 액 기술 또한 자동차 기술의 중요한 부분이다. 본 연구는 부동액의 효과적인 적용을 위하여 자동차 엔진 냉각수에 함유된 부동액의 함유량과 냉각수의 종류(수돗물, 증류수, 지하수)에 따라 자동차 엔진 온도와 성능에 미치는 영향을 파악하고 원인 을 규명하는 실험적 연구이다. 냉각수의 어는점 -10, -20, -30, -40, -50℃에서 다이나모 성능시험과 수치해석을 실시하였다. 냉각수(증류수) 어는점 -10℃에서 측정 기준점에서 최고 성능 71.112, 99.622hp를 나타냈다.
#antifreeze #coolant #Engine performance #Numerical #Engine cooling

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B. J. Yoon / 2012 / Technology trend of high-tech automotive research and development / ICASE magazine 18(2):21~29 google schola T. Y Ryu / 1994 / Effect of antifreeze concentration on engine and vehicle cooling performance / KSAE 16(6):1~8 google schola 최성욱 / 2013 / 복합 열전달 해석을 이용한 중속 디젤엔진 실린더 부품 온도 분포 예측 / 대한기계학회논문집 B 37(8):781~788 dbpia 최정민 / 2011 / 자연대류열전달계수와 강제대류열전달계수에 따른 대류열전달특성에 관한 연구 / 대한건축학회논문집 계획계 27(06):205~212 dbpia K. W. Lee / 2009 / Experimental investigation of convective heat transfer of ethylene glycol and water based nanofluids containing / Transactions of the Korean society of mechanical engineers. B. B :371~377 google schola

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