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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제17권 제4호
발행연도
2016.4
수록면
59 - 73 (15page)

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지하 수송에 대한 수요가 증가함에 따라 도로터널 사용자와 운영자는 다양한 원인에 의한 위험에 노출되어 있으며, 주요 원인은 각각 사고 이벤트가 될 수 있는 교통상황이다. QRA(정량적 위험평가)의 중요성은 도로터널의 안전성을 정량화 하고, 다수의 이해관계자들의 관점(용량, 신뢰성, 가용성, 유지보수 및 안전)에서의 요구조건에 밸런스를 유지하려는 의도에 서 커지기 시작했다. 위험평가에 사용되는 고전적 방법은 ETA, FTA이지만, 변수의 다양함과 상호관계를 반영하지 못한다는 이유에서 이 방법들은 상대적으로 단순한 경우에만 적용할 수 있다. 특정위험평가에 필요한 객체, 이벤트, 결과 및 가정, 경계 조건 등의 총체는 도로 터널시설 위험평가를 위해 필수적인 내용으로 관찰되어야 하는 시스템을 만들고, 정보, 데이터, 모델 등 관련 항목들이 그 시스템을 서술하게 된다. 시스템은 위험모델에 기반한 계층적 지표들을 사용하여 모델링되고 분석되며, 시스템의 모든 가능한 구성은 지표의 적절한 선택을 통하여 표현될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 일반터널에서뿐만 아니라 복층터널 같은 복합적인 지하시스템 변수들간의 상호의존성을 고려하여 정량화할 수 있는 베이지안 네트워크를 근거로 한 정량적 위험평가방법을 소개한다.
#Bayesian Probabilistic Networks #Tunnel #Quantitative Risk Assessment

목차

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[단행본] - Trijssenaar Buhre / 2004 / Wijnant Timmerman / Harmonised risk assessment google schola [기타자료] - Authors of all SafeT workpackages / 2007 / Guidelines for tunnel safety google schola [기타자료] - ASTRA / 2012 / Entwicklung einer besten Praxis Methode zur Risikomodellierung fuer Strassentunnelanlagen google schola [단행본] - Dieter Tetzner / 2012 / Risikoanalyse für Straßentunnel google schola [단행본] - Amundsen, F. H. / 1997 / Trafikkulykker i vegtunneler / Vegdirektoratet google schola

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