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저자정보
정상후 (Defense Agency for Technology & Quality) 김정렬 (Korea Marine Equipment Research Institute) 한형석 (Defense Agency for Technology & Quality) 김병규 (Defense Agency for Technology & Quality)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제41권 제6호
발행연도
2017.7
수록면
529 - 535 (7page)
DOI
10.5916/jkosme.2017.41.6.529

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본 연구는 선박용 추진동력을 제어하는 유압작동식 습식, 다판 마찰클러치 조립축의 운용중 발생된 크랙현상에 대한 원인분석 내용을 수록하였다. 클러치 손상은 클러치 조립축의 크랙에 기인된 윤활 및 냉각 오일과 클러치 제어용 오일의 누설로 인한 슬립, 발열이 원인임을 연구한 바 있다. 본 연구에서는 클러치 조립축의 크랙이나 절단이 발생된 동형선박의 사례를 조사, 분석한 결과, 클러치 조립축은 해석 대비 클러치 축으로 과도한 비틀림진동 토크가 입력되어 고주기피로에 의해 파괴되었다. 크랙은 키이웨이 홈 부위에서 시작되어 45°각도로 나선형으로 진행되었으며, 크랙이 확장됨에 따라 컵과 콘형(Cup and cone type)의 형태로 절손되었다. 실선 비틀림 진동 계측결과 토크 변동은 MIL-STD-167-2에 규정된 비틀림진동 기준을 초과하였으며, MIL-STD-17859D에 규정된 감속기어 축 안전율을 초과하였다. 선박 추진용 클러치축 입력단에 고무 탄성커플링을 설치할 경우, 비틀림진동이 설계단계의 해석대비 계측결과 강성이 큰 경우가 발생되어 크랙이나 절단사고를 일으킬 수 있다. 따라서, 크랙이나 절단사고를 예방하기 위해서는 설계단계의 피로강도 해석과 시운전 단계의 비틀림진동 계측 및 평가가 수행되어야 한다.
#클러치 축 #크랙 #비틀림 진동 #고주기 피로 #고무 탄성커플링 #Clutch shaft #Crack #Torsional vibration #High cycle fatigue #Rubber elastic coupling

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
Y. W. Kim, “Satisfaction survey of training to prevent marine accident on hydraulic clutch in small ships,” Journal of the Fisheries and Marine Sciences Education, vol. 26, no. 5, pp. 966-978, 2014 (in Korean). S. H. Jeong, J. R. Kim, and J. W. Shin, “A study on root cause analysis of hydraulically actuated multi-disc friction clutch sticking for ship propulsion,” Journal of the Korean Society of Marine Engineering, vol. 41, no. 4, pp. 330-336, 2017 (in Korean). C. K. Kim and I. K Lee, “Failure study for tribological characteristic analysis of a clutch system in passenger cars,” Journal of the Korean Society of Tribologists & Lubrication Engineers, vol. 22, no. 4, pp. 196-206, 2006 (in Korean). H. S. Lee and C. D Cho, “Study on the fracture of automotive clutch disk due to abnormal vibration,” Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Fall Conference, pp. 519-524, 2006 (in Korean). W. J. Yang, D. H. Kim, K. S. Cho, J. H. Lee, J. D. Choi, and C. S. Oh, Technical Support For the Root Cause analysis on the Quill Shaft Fracture in Running, Technical Report Face-13-10, Department of Failure Analysis Center for Materials and Components, Korea Institute of Materials Science, Korea, 2013. (in Korean).

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