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학술저널
저자정보
김동영 (평화발레오) 장용호 (평화발레오) 조석구 (평화발레오) 이성구 (평화발레오) 이동수 (평화발레오)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제5호
발행연도
2021.5
수록면
451 - 457 (7page)
DOI
10.7467/KSAE.2021.29.5.451

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In a vehicle system, the main cause of torsional vibration is engine fluctuation torque in the powertrain system. Transmission gear rattle is caused by torsional vibrations. Many researchers have studied how to optimize clutch torsional stiffness in order to reduce gearbox rattle during vehicle driving. In terms of clutch design, it is expected that if the engine torque can be measured in each driving condition, optimum clutch torsional stiffness can be designed. In this study, it is performed in order to measure the clutch operating angle and transmission input shaft torsional torque. A method was developed in order to measure the torque of transmission input shaft and operating angle of clutch simultaneously by using an ultra-thin strain gauge and a telemetry system. Therefore, it is thought that optimal clutch damping characteristics can be designed considering each driving mode.
#Clutch(클러치) #Dynamic torque(동적 토크) #Torsional vibration(비틀림 진동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 계측 시스템 구성 및 원리
3. 구동계 시스템 해석
4. 실차 시험
5. 결론
References

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
G. Rizzoni / 1989 / Estimate of Indicated Torque from Crankshaft Speed Fluctuations: A Model for the Dynamics of the IC Engine / IEEE Transactions on Vehicular Technology 38(3):168~179 google schola P. M. Azzoni / 1999 / Indicated and Load Torque Estimation Using Crankshaft Angular Velocity Measurement / SAE Transactions 108(3):752~758 google schola J. Jung / 2001 / Development of a Clutch Disk Torque Sensor for an Automobile / SAE Transactions 110(6):958~965 google schola 이성구 / 2012 / 클러치 동적 토크 계측에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 20(5):65~70 Crossref 최우석 / 2015 / 동력계 시험을 이용한 자동화 수동변속차량의 클러치 토크 분석 / 한국생산제조학회지 24(3):287~293 dbpia

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