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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김민수 (부경대학교) 금종수 (동의대학교) 박종일 (동의대학교) 김동규 (부경대학교)
저널정보
대한설비공학회 설비공학논문집 설비공학논문집 제30권 제3호
발행연도
2018.3
수록면
149 - 157 (9page)
DOI
10.6110/KJACR.2018.30.3.149

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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In this research, the psychological and physiological reactions of the driver were measured during winter to evaluate thermal comfort. The experiment was conducted using 3 different cases which are hot air heating, warm-wire seat heating and hot air & warm-wire seat heater operating simultaneously. With regard to psychological reaction, the warm-wire heating mode was the most preferred. The reason is that it is dry in other cases. With regard to EEG response, thermal comfort increased by 37% in warm air mode heating. In addition, when the warm-wire heating mode and the hot air & warm-wire heating mode were simultaneously operated, the thermal comfort continuously increased by between 17% and 20% for 20 minutes after boarding. Under the change of the autonomic nervous system, the thermal stress level increased by 23% after 15 minutes on board in the hot air heating mode and decreased continuously by 13% during the warm-wire seat heating mode. We recommended the hot air heating mode is only used for a short time to raise the inside temperature during the early boarding period and that warm-wire seat heating mode be actively utilized.

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 실험결과
4. 논의
5. 결론
References

참고문헌 (7)

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