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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정영제 (도로교통공단)
저널정보
한국콘텐츠학회 한국콘텐츠학회논문지 한국콘텐츠학회논문지 제18권 제3호
발행연도
2018.3
수록면
52 - 61 (10page)

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본 연구에서는 구간통행시간 정보를 기반으로 하는 신호교차로의 신호시간 산정모형을 개발하였다. 도시교통정보시스템 UTIS와 같이 구간통행시간 정보를 수집할 수 있는 검지체계를 적용하였으며, 결정적 지체모형을 이용하여 통행시간 정보로 부터 포화도 및 수요교통량을 산정하기 위한 모형을 정립하였다. 또한 본 모형은 수요교통량을 이용하여 Webster 모형 기반의 신호최적화를 수행함으로써 교차로 지체를 최소화시키는 신호시간을 산정할 수 있다. 알고리즘의 효과평가를 위해 VISSIM과 API 도구인 ComInterface를 적용한 미시적 시뮬레이션 분석을 시행하였으며, 이동류의 포화상태를 확인하여 지체 최소화를 위한 신호시간이 산정됨을 확인하였다. 최근 국내 교통관리분야에서는 도시교통정보시스템 UTIS, 첨단교통관리시스템 ATMS와 같아 구간통행시간을 수집할 수 있는 검지체계가 급격히 확산되고 있으며, 본 연구에서는 교통신호운영 분야에서 교통정보시스템을 적용하였다는데 의의가 있겠다.
#TOD Plan #신호운영 #통행시간 #수요교통량 #시뮬레이션 #Signal Operation #Travel Time #Demand Volume #Simulation

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 고찰
Ⅲ. 통행시간을 이용한 신호시간 산정방법
Ⅳ. 사례분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

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[단행본] - R. P. Roess / 2011 / Traffic Engineering / Prentice Hall google schola [기타자료] - P. Koonce / 2008 / Traffic Signal Timing Manual / FHWA google schola [학술지(정기간행물)] - 박순용 / 2016 / 통행시간과 점유율 기반의 실시간 신호운영 알고리즘 / 한국콘텐츠학회 논문지 16 (8) : 671 ~ 680 dbpia [학술지(정기간행물)] - Y. Zhao / 2012 / An overview of the usage of adaptive signal control system in the United States of America / Applied Mechanics and Materials 178-181 : 2591 ~ 2598 google schola [보고서] - A. Stevanovic / 2010 / Adaptive Traffic Control Systems: Domestic and Foreign State of Practice google schola

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