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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제44회 학술발표회
발행연도
2003.10
수록면
1 - 6 (6page)

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국내 도시고속도로에서 운영중인 자동 돌발 상황 감지(AID, Automatic Incident Detection) 알고리즘들은 어느 정도의 감지율은 확보하고 있지만 잦은 오경보로 인해 알고리즘 구축 초기에 기대했던 것보다 성능이 낮은 것으로 알려져 있다. 이는 돌발상황을 감지하기 어려운 교통상황이 있음에도 불구하고 감지율을 향상 시켜야 하는 정산(calibration) 환경과 아울러 지속적인 알고리즘의 tuning 작업이 이루어지지 않고 있기 때문인 것으로 판단된다.

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