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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제58회 학술발표회
발행연도
2008.2
수록면
1,077 - 1,086 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

수정교통량-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 자동검지알고리즘 개발 및 평가
김상구 ,  김영춘 대한교통학회지 2008.08 학술저널
속도변수를 고려하여 수정된 교통량-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 검지 알고리즘 개발
김상구 ,  김영춘 대한교통학회 학술대회지 2008.02 학술대회자료

2006

속도-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 검지 알고리즘 개발
김상구 ,  김영춘 서울도시연구 2006.09 학술저널
속도-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 검지 알고리즘 개발
김상구 ,  김영춘 대한교통학회 학술대회지 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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고속도로의 효율적인 교통관리를 위해서는 사전에 예측이 불가능한 돌발상황을 신속하게 검지하여 효율적으로 대응하는 것이 매우 중요하다. 이러한 목적을 위하여 국내외 많은 연구자들은 돌발상황을 신뢰성있게 검지하는 알고리즘을 지속적으로 개발하여 왔으나 각 알고리즘별로 검지율과 오보율 등의 성능지표 결과들이 만족스럽게 나오는 알고리즘은 아직 개발되지 못한 실정이다. 기존의 고속도로 돌발상황 검지 알고리즘들은 돌발상황 발생시 상류부에 흔잡이 발생하는 교통상황을 전제로 개발되었기 때문에, 돌발상황 발생시 교통량이 적어 혼잡이 나타나지 않는 경우에는 돌발상황의 검지가 어렵다. 교통량이 적은 경우 돌발상황 발생시 차량의 주행속도가 높아 2차사고가 발생할 위험이 크기 때문에 안정성 측면에서 신뢰성 있는 돌발상황 관리가 필요하다. 하지만 돌발상황 상류부에 혼잡이 발생하지 않아 검지기로부터 수집되는 자료의 변동이 나타나지 않은 기존의 교통량, 점유율 기반 알고리즘들은 돌발상황을 검지하는데 한계가 있다.

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