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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제26권 제4호
발행연도
2008.8
수록면
229 - 239 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

수정교통량-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 자동검지알고리즘 개발 및 평가
김상구 ,  김영춘 대한교통학회지 2008.08 학술저널
속도변수를 고려하여 수정된 교통량-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 검지 알고리즘 개발
김상구 ,  김영춘 대한교통학회 학술대회지 2008.02 학술대회자료

2006

속도-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 검지 알고리즘 개발
김상구 ,  김영춘 서울도시연구 2006.09 학술저널
속도-점유율 관계도를 이용한 돌발상황 검지 알고리즘 개발
김상구 ,  김영춘 대한교통학회 학술대회지 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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기존의 고속도로 돌발상황 검지 알고리즘들은 돌발상황 발생시 혼잡이 발생하는 교통류상황을 전제로 하여 개발 된 것으로 교통량이 낮아 혼잡이 발생하지 않은 경우에는 모형의 성능이 유지된다고 보기 어렵다는 단점이 있다. 따 라서 본 연구에서는 3가지 교통류 유형 특성을 우선적으로 분석하고 속도변수를 기준으로 수정교통량-점유율 관계 도를 생성한다. 또한, 제안된 새로운 관계도를 이용하여 교통류 상태를 5개 영역으로 구분하고 돌발상황을 검지하 는 알고리즘을 개발하고 실제 고속도로 검지기 자료를 가지고 평가하는 것을 목적으로 한다. 수정교통량-점유율 관 계도를 이용한 영역구분은 기존 McMaster 알고리즘에서 보여주었던 부정확한 영역구분으로 인해 낮은 교통량 상 태에서 돌발상황 검지가 어렵다는 단점을 개선할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 개발된 알고리즘의 평가결과로서 검지율과 오보율 등의 성능지표 측면에서 기존 McMaster 알고리즘과 비교평가하여 제시하고자 한다.
#False Alarm Rate #돌발상황 #McMaster 알고리즘 #검지율 #수정교통량 #McMaster Algorithm #오보율 #Detection Rate #Modified Flow #Incident

목차

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참고문헌 (8)

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1. [학술지(정기간행물)] - 강수구 / 2001 / 고속도로 돌발상황검지알고리즘 성능 개선기법에 관한 연구 / 대한교통학회지 19 (6) : 105 ~ 118 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - 김상구 / 2006 / 돌발상황 검지를 위한 교통류 영역 구분에 관한 연구 / 대한교통학회지 24 (3) : 39 ~ 50 dbpia 3. [학술지(정기간행물)] - 김영찬 / 2004 / 도시고속도로 비혼잡상황에서의 자동 돌발상황 감지 알고리즘 개발 / 대한토목학회 논문집D 24 (2d) : 167 ~ 173 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 이영인 / 2001 / 간선도로 돌발상황 검지기 법 개발연구 / 대한교통학회지 19 (2) : 73 ~ 87 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - A. Gall / 1989 / Distingguishing Between Incident Congestion and Recurrent Congestion : A Proposed Logic / TRR 1232 : 1 ~ 8 google schola

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